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『ワゴンR カスタムZとスティングレー、どっちも精悍な顔だけど何が違うの？』。中古車を探していると、ここで手が止まる方は多いですよね。
結論から言うと、2022年8月以降のモデルで比べるなら、一番の違いは「NAを選べるかどうか」と「顔のデザイン」です。カスタムZはNAとターボの2本立て、スティングレーはターボだけでした。
この記事では、価格・エンジン・安全装備・色を並べて、あなたの使い方ならどちらが合うかを判断できるようにします。
カスタムZとスティングレー、そもそも何が違う？
どちらも6代目ワゴンRの「顔違い」のモデルです。ボディの大きさや室内の広さは共通で、違うのは見た目とグレードの組み方なんです。
2022年8月30日にカスタムZが追加された時、スティングレーはターボ車（HYBRID T）だけに絞られました。つまり、この時期からは役割がはっきり分かれています。
| 項目 | ワゴンR カスタムZ | ワゴンR スティングレー（2022年8月〜） |
|---|---|---|
| グレード | HYBRID ZX（NA）／HYBRID ZT（ターボ） | HYBRID T（ターボ）のみ |
| NAエンジン | あり | なし |
| 販売終了 | 2025年11月 | 2025年11月 |
| ボディサイズ | 全長3,395mm／全幅1,475mm／全高1,650mm | 共通（6代目ワゴンR） |
| 乗車定員 | 4名 | 4名 |
グレード構成はスズキ公式ニュースリリース（2022年8月）によります。
NAで燃費と価格を重視するならカスタムZのZX。ターボがほしいなら、カスタムZのZTとスティングレーのHYBRID Tの両方が候補です。ターボ同士なら、決め手は顔のデザインと価格になります。
価格はどれくらい違う？
『同じターボなら、どっちが安かったの？』というのも気になりますよね。2023年10月の価格改定後で比べてみます。
| モデル・グレード | 2WD | 4WD |
|---|---|---|
| カスタムZ HYBRID ZX（NA） | 1,551,000円 | 1,674,200円 |
| カスタムZ HYBRID ZT（ターボ） | 1,710,500円 | 1,833,700円 |
| スティングレー HYBRID T（ターボ） | 1,765,500円 | 1,888,700円 |
メーカー希望小売価格・消費税10%込み。出典はスズキ公式ニュースリリース（2023年10月）です。
ターボ同士で比べると、スティングレーのほうが新車時で55,000円高かったんです。NAのZXとスティングレーでは、2WDで214,500円の差がありました。
中古車の価格は、年式・走行距離・状態・地域で変わります。新車時の差がそのまま残るとは限らないので、実際の在庫で比べてみてください。
差額で考えると
「顔が好きなほうを選んでいいのかな」
「5万円ちょっとの差なら、見た目で決めても後悔しないかも」
ターボ同士なら、こんな考え方で大丈夫です。一方、NAのZXで十分なら、20万円以上浮くことになります。これは大きいですよね。
エンジンと燃費の違い
ここが一番、使い方で差が出るところです。
| 項目 | カスタムZ HYBRID ZX | カスタムZ HYBRID ZT | スティングレー HYBRID T |
|---|---|---|---|
| エンジン | R06D型 NA | R06A型 ターボ | ターボ（マイルドハイブリッド） |
| 最高出力 | 49PS | 64PS | 要確認 |
| 最大トルク | 58N・m | 98N・m | 要確認 |
| WLTC燃費 2WD | 25.2km/L | 22.5km/L | 要確認 |
カスタムZの数値はスズキ公式ニュースリリース（2022年8月）によります。スティングレー HYBRID Tの細かい数値は、この記事では公式で確かめきれていないため空欄にしています。
ZTとスティングレー HYBRID Tは、どちらもターボのマイルドハイブリッドです。走りの性格は近いと考えてよさそうですが、細かい数値は年式ごとのカタログで確かめておくと安心です。
実は、差が大きいのはNAとターボの間なんです。高速道路や坂道をよく走るならターボ、街乗りが中心ならNAのZXで困る場面は少なめです。
- 街乗りや買い物が中心
- 燃費と車両価格を重視したい
- 1〜2人で乗ることが多い
- 高速道路や山道をよく走る
- 大人4人で乗る機会が多い
- 合流や追い越しで余裕がほしい
ターボ車の選び方は、ワゴンRカスタムZのターボ（ZT）は買いかで詳しく書いています。
安全装備と装備の違い
『安全装備も違うの？』と心配な方もいるはずです。2022年8月以降のモデル同士なら、大きな差はありません。
2022年8月の改良で、ワゴンRの衝突被害軽減ブレーキはデュアルカメラブレーキサポートに変わりました。ACC［全車速追従］と車線逸脱抑制機能も追加されています（FX・昇降シート車を除く）。
| 装備 | カスタムZ（2022年8月〜） | スティングレー（2022年8月〜） |
|---|---|---|
| 衝突被害軽減ブレーキ | デュアルカメラブレーキサポート | デュアルカメラブレーキサポート |
| ACC［全車速追従］ | あり（昇降シート車を除く） | あり |
| 車線逸脱抑制機能 | あり（昇降シート車を除く） | あり |
| エアバッグ | 6エアバッグ | 6エアバッグ |
| 内装の加飾 | ブラウンメタリック | 要確認（年式のカタログで確かめる） |
スティングレーは2022年8月より前から売られていたモデルです。それより前の年式は、安全装備の世代もグレード構成も違います。中古で比べる時は、2022年8月以降の車同士で比べるのがおすすめです。
ボディカラーの違い
色も、実は2つのモデルでつながりがあります。カスタムZの8色は、スティングレーと共通の6色に、2色を足した構成でした。
| 色の区分 | 内容 |
|---|---|
| スティングレーと共通 | 6色 |
| HYBRID FZから移行 | ノクターンブルーパール |
| スティングレーから移行 | クールカーキパールメタリック |
| カスタムZで新設定 | デニムブルーメタリック |
出典はスズキ公式ニュースリリース（2022年8月）です。ピュアホワイトパールはメーカーオプション（有料色）でした。
クールカーキパールメタリックは、カスタムZ追加のタイミングでスティングレーから移っています。『この色がいい』という決め手がある方は、どちらのモデル・年式で選べたかを確かめてみてください。
色による売る時の差が気になる方は、ワゴンRカスタムZの色はリセールで差が出るのかも参考になりますよ。
維持費や売る時の差は出る？
『買った後のお金も違うの？』と気になる方もいますよね。結論から言うと、税金は同じで、差が出やすいのはガソリン代です。
| 項目 | カスタムZ ZX（NA） | カスタムZ ZT（ターボ） | スティングレー HYBRID T |
|---|---|---|---|
| 軽自動車税（種別割） | 年10,800円 | 年10,800円 | 年10,800円 |
| 自動車重量税（2年分） | 6,600円 | 6,600円 | 6,600円 |
| WLTC燃費 2WD | 25.2km/L | 22.5km/L | 要確認 |
| 年8,000kmのガソリン代（試算） | 約54,000円 | 約60,400円 | 要確認 |
ガソリン代は、WLTC燃費どおりに走り、レギュラー1Lを170円と仮に置いた試算です。実際は走り方で下がることが多いので、差の大きさを見る目安にしてください。
NAのZXとターボのZTでは、年8,000kmで6,000円ちょっとの差になります。月にならすと500円ほどなので、『燃費だけでNAに決める』ほどの差ではないとも言えます。
売る時の値段は、年式・走行距離・色・状態・時期で大きく動きます。どちらが高く売れると言い切れるデータはないので、ここでは断定しません。
ただ、ターボは新車で買えなくなったぶん、中古で探す人がいます。手放す時は、1社だけで決めずに複数の査定額を比べてみてくださいね。
車検や保険の費用は、同じ6代目ワゴンRのボディなので大きな差は出にくいところです。保険料は型式や車両保険の金額で変わるので、候補の車が決まったら見積もりで確かめておきましょう。
中古で選ぶならどっち？
では、中古でどちらを選べばいいのでしょうか。どちらも2025年11月で終わり、いまは中古・未使用車だけです。
| あなたの使い方 | おすすめ | 理由 |
|---|---|---|
| 街乗り中心・予算を抑えたい | カスタムZ HYBRID ZX | NAで燃費25.2km/L、新車時の価格も一番安い |
| ターボがほしい・少しでも安く | カスタムZ HYBRID ZT | スティングレーより新車時55,000円安い |
| ターボがほしい・顔の好みで選ぶ | スティングレー HYBRID T | 見た目が好みならこちら |
| 新車で最新の安全装備がほしい | 現行ワゴンR HYBRID ZX | 2026年9月時点で2WD 1,736,900円 |
- 初度登録年月が2022年8月以降か
- グレード（ZX／ZT／HYBRID T）とNAかターボか
- 駆動方式と、4WDの必要性
- 修復歴・走行距離・点検記録
- メーカー保証の残り期間
条件がはっきりしたら、年式・グレード・走行距離で在庫を絞り込んで見比べるのが早いです。
ワゴンRカスタムZ買いたいドットコム
ワゴンRカスタムZの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、ワゴンRカスタムZの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
新車の現行ワゴンRとの比べ方や値引きの目安は、ワゴンRカスタムZの値引き相場にまとめています。
ほかの車とも比べたい方へ
『そもそもワゴンRでいいのかな』と迷っている方もいますよね。比べ方の記事をいくつか用意しています。
- 標準のワゴンRとの差額を知りたいならワゴンRカスタムZと標準ワゴンR（FX-S）の違い
- スライドドアがほしいならワゴンRカスタムZとワゴンRスマイルの違い
- 他メーカーのカスタム系と比べるならN-WGNカスタム・デイズ ハイウェイスターとの違い
どれも「何にいくら違うのか」を表で比べています。気になるものから読んでみてください。
ワゴンRカスタムZに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ワゴンRカスタムZへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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- 複数の買取店が出した中で、一番高い査定額
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| 項目 | 内容 |
|---|---|
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| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
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よくある質問
ワゴンR カスタムZとスティングレーの一番の違いは何ですか？
2022年8月以降のモデルでは、カスタムZにはNA（ZX）とターボ（ZT）があり、スティングレーはターボ（HYBRID T）だけです。あとは顔のデザインの違いです。
ターボ同士ならどちらが安かったですか？
2023年10月改定後の新車価格で、カスタムZ ZTが2WD 1,710,500円、スティングレー HYBRID Tが2WD 1,765,500円で、カスタムZのほうが55,000円安くなっていました。
スティングレーはいまでも新車で買えますか？
買えません。スティングレーは2025年11月で終わり、2025年12月以降の現行ワゴンRはカスタムZベースの1デザインだけです。
大きさや室内の広さは違いますか？
どちらも6代目ワゴンRのボディで、全長3,395mm・全幅1,475mm・全高1,650mmと共通です。
安全装備はどちらが上ですか？
2022年8月以降のモデル同士なら、どちらもデュアルカメラブレーキサポートとACC［全車速追従］が付いていて、大きな差はありません。
まとめ
- 2022年8月以降、カスタムZはNAとターボ、スティングレーはターボのみ
- ターボ同士の新車時価格はスティングレーが55,000円高い
- NAのZXはWLTC 25.2km/Lで、スティングレーより2WDで214,500円安い
- 安全装備は2022年8月以降なら大きな差はない
- どちらも2025年11月で終了。中古は2022年8月以降の車同士で比べる
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