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ワゴンR カスタムZを見ていると、HYBRID ZXとHYBRID ZTの2つがあって迷いますよね。見た目はほとんど同じなのに、価格は15.9万円も違います。
結論から言うと、一番の違いはエンジンです。ZXは自然吸気（NA）、ZTはターボで、街乗り中心ならZX、高速や坂道が多いならZTが向いています。
この記事では、価格・パワー・燃費・燃料代を横並びにして、どちらが自分に合うかを判断できるようにしました。
ZXとZTは何が違うの？まずは一覧で比べる
最初に、数字で違いを見てしまいましょう。カスタムZのグレードは、HYBRID ZXとHYBRID ZTの2つです（福祉車両の昇降シート車を除く）。
| 項目 | HYBRID ZX | HYBRID ZT |
|---|---|---|
| エンジン | R06D型 NA（自然吸気） | R06A型 インタークーラーターボ |
| 最高出力 | 36kW〈49PS〉/6,500rpm | 47kW〈64PS〉/6,000rpm |
| 最大トルク | 58N・m/5,000rpm | 98N・m/3,000rpm |
| モーター | WA04C（1.9kW/40N・m） | WA05A（2.3kW/50N・m） |
| WLTC燃費（2WD） | 25.2km/L | 22.5km/L |
| 価格 2WD（2023年10月改定後） | 1,551,000円 | 1,710,500円 |
| 価格 4WD（2023年10月改定後） | 1,674,200円 | 1,833,700円 |
| 型式 | 5AA-MH95S | MH55S系 |
数値はスズキ公式ニュースリリース（2022年8月・2023年10月）によります。価格はメーカー希望小売価格・消費税10%込み、全車CVTです。
ZXとZTの差額は、2WD・4WDとも159,500円です。この差のほとんどは、ターボエンジンの力強さに払うお金だと考えてください。
パワーの差は、どんな場面で感じるの？
『49PSと64PSって、数字だけ見てもピンとこない』という方も多いはずです。
実は、体感の差を大きく左右するのは最大トルクのほうなんです。ZXの58N・mに対して、ZTは98N・mと約1.7倍あります。しかもZTは3,000rpmという低い回転で力が出ます。
ZXで十分な場面
1人か2人で、街中を走ることが多いなら、ZXで困る場面はそれほど多くありません。モーターが発進を手伝ってくれるので、信号からの出だしもスムーズです。
例えば、毎日の買い物や駅までの送り迎え、片道20分ほどの通勤なら、ZXの力で足りると感じる方が多いですよ。
ただ、エアコンを強くかけた夏場や、上り坂の途中から加速したい時は、エンジンの回転が上がって音が大きくなりがちです。
『走らないわけじゃないけど、ちょっと頑張っている感じがする』。ZXに乗った方からは、そんな受け止め方がよく聞かれます。気にならない方には、これで十分なんです。
ZTがほしくなる場面
逆に、次のような使い方が多いなら、ZTの余裕がありがたく感じられます。
- 高速道路の合流や追い越しをよくする
- 家の近くに長い上り坂がある
- 大人4人で乗ることが多い
- 荷物を積んで遠出することがある
- 雪国で4WDを選ぶ（4WDは車重が増える）
『軽だから遅くても仕方ない』と思っていた方ほど、ZTに乗ると印象が変わるはずです。ターボの走りについてはワゴンRカスタムZのターボ（ZT）は買いかで詳しく書いています。
燃費と燃料代はどれくらい違う？
パワーがある分、燃費はZXのほうが良くなります。WLTCモード（2WD）で比べると、ZXが25.2km/L、ZTが22.5km/Lです。
では、実際の燃料代にするといくら違うのか。年間の走行距離ごとに計算してみました。
| 年間走行距離 | ZX（25.2km/L） | ZT（22.5km/L） | 年間の差 |
|---|---|---|---|
| 5,000km | 約33,700円 | 約37,800円 | 約4,100円 |
| 10,000km | 約67,500円 | 約75,600円 | 約8,100円 |
| 15,000km | 約101,200円 | 約113,300円 | 約12,100円 |
レギュラーガソリン1Lあたり170円、WLTCモード燃費どおりに走ったと仮定した計算です。実際の燃費は走り方や季節で変わるので、差の目安として見てください。
年に1万km走っても、燃料代の差は年8,000円ほどです。5年乗っても4万円前後なので、『燃費が悪いからZTはやめておこう』と決めるほどの差ではないんです。
5年乗った時の差はいくら？
車両価格の差と燃料代の差を足して、5年乗った時の差を出してみましょう。年1万km走る、2WD、2023年10月改定後の価格という条件です。
| 項目 | HYBRID ZX | HYBRID ZT | 差 |
|---|---|---|---|
| 車両価格（2WD） | 1,551,000円 | 1,710,500円 | 159,500円 |
| 燃料代5年分（年1万km） | 約337,300円 | 約377,800円 | 約40,500円 |
| 合計 | 約1,888,300円 | 約2,088,300円 | 約200,000円 |
燃料代は1L170円・WLTC燃費どおりの仮定です。値引き、オプション、諸費用は含めていません。
5年でおよそ20万円、1年あたり4万円ほどの差です。『月3,000円ちょっとで、坂道や高速のゆとりが買える』と考えると、見え方が変わりますよね。
一方で、売る時の値段はZTのほうが高めに付くこともあると言われます。ただ、年式や走行距離、色で大きく変わるので、ここでは差額に入れていません。
ZXもZTも軽自動車なので、軽自動車税（種別割）は年10,800円で変わりません。車検時の重量税も軽は一律で、継続検査2年分6,600円です。
装備の違いはどこまであるの？
見た目の違いはほとんどありません。専用のLEDヘッドランプ、フロントグリル、フロントバンパーは、ZXとZTに共通のカスタムZの顔です。
安全装備も、どちらもデュアルカメラブレーキサポートです。ACC（全車速追従機能付）と車線逸脱抑制機能も付いています。
ZXにはアップグレードパッケージがある
ZXには、メーカーオプションの「アップグレードパッケージ」（66,000円）がありました。これを付けると、足元や内装の質感が一段上がります。
| アップグレードパッケージの主な中身 |
|---|
| 15インチアルミホイール |
| メッキドアハンドル・メッキインサイドドアハンドル |
| プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア） |
| IRカット機能付フロントガラス |
| リモート格納ミラー |
| 本革巻ステアリングホイール／シフトノブ（シルバーステッチ） |
| フロント2ツイーター＆リヤ2スピーカー |
内容はスズキ公式ニュースリリース（2022年8月）によります。
タイヤは、ZXの標準が14インチ（155/65R14）、アップグレードパッケージ付きで15インチです。ZTは15インチ（165/55R15）と紹介されることが多いですが、公式で確かめきれていないので、中古で買う時は車検証やタイヤの刻印で確認してみてください。
パドルシフトもZT側の装備として語られることがありますが、こちらも公式での確認はできていません。気になる方は、現車で確かめるのが確実です。
パッケージの価値はアップグレードパッケージの中身と6.6万円の価値で掘り下げています。
今から買うならどう選ぶ？新車と中古で答えが違う
ここが大事なところです。カスタムZは2025年11月で販売が終わり、ZT（ターボ）は新車では買えなくなりました。
2025年12月以降のワゴンRはカスタムZ顔の1デザインに集約され、グレードはHYBRID ZXとZLの2つです。ターボはありません。
| 買い方 | 選べるグレード | 価格の目安（2WD） |
|---|---|---|
| 新車（現行ワゴンR） | HYBRID ZX／ZL | ZX 1,736,900円／ZL 1,457,500円 |
| 中古・未使用車（カスタムZ） | HYBRID ZX／HYBRID ZT | 状態・年式で変わる |
現行ワゴンRの価格は2026年9月時点のスズキ公式サイトの表示です。
- 新車なら最新のデュアルセンサーブレーキサポートIIが付く
- 燃費が良く、燃料代を抑えやすい
- 購入時の価格が安い
- 高速や坂道で力に余裕がある
- 4人乗車や荷物が多くても走りが落ちにくい
- 台数が限られ、条件に合う1台を探す手間がある
『ターボがほしいけど、新車の安心感も捨てがたい』と迷う方もいるでしょう。その場合は、自分がどれくらい高速や坂道を走るかで決めるのがおすすめです。
グレードの全体像はワゴンRカスタムZのグレードの違いを一覧で比較にまとめています。
迷った時の決め方
最後に、迷った時の決め方を手順にしておきます。
- 1週間の運転を思い出し、高速・坂道・4人乗車がどれくらいあるか数える
- 月に数回以上あるならZT、ほとんど無いならZXを軸にする
- ZTなら中古・未使用車、ZXなら新車（現行）と中古の両方で見積もりを取る
- 乗り出し価格と燃料代を5年分で比べる
- 可能なら両方に試乗して、合流や坂道で差を確かめる
「ZXで十分だと思ってたけど、試乗したら坂がきつかった」
「ZTにしたけど、ほとんど街乗りだった」
こうした声はどちらもよく聞かれます。数字だけで決めず、自分の使い方に当てはめてみてくださいね。
中古のZTを探している間に、条件の良いZXを見送ってしまうことがあります。ZTは台数が限られるので、いつまで探すかを先に決めておきましょう。
新車の現行ワゴンR HYBRID ZXは、店によって値引きや下取りの条件が変わります。値引きの相場はワゴンRカスタムZの値引き相場と限界額を参考にしてください。
「ZXで行くなら、いくらで買えるのか」を知るには、見積もりを比べるのが近道です。
ワゴンRカスタムZ買いたいドットコム
ワゴンRカスタムZの値段、先に相場を見ておく
今の車の買取相場と、ワゴンRカスタムZの値引き・総額の目安を先に知っておくと、商談で迷いにくくなります。
無料今の車の買取相場を調べる※相場は年式・走行距離・状態で変わります。
- スズキ ワゴンR カスタムZ 公式サイト：最新の価格・グレード・装備はメーカーの公式情報で確認できます
ワゴンRカスタムZに乗り換える前に、今の車の手放し方も決めておく
ワゴンRカスタムZへの乗り換えを考えているなら、今の車をどうするかも先に考えておくと安心です。
『新しい車のことで頭がいっぱいで、そこまで考えていなかった』という方も多いですよね。
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納車のタイミングと手放す時期をそろえておくと、車が無い期間もつくらずに済みます。
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※ご利用いただいたお客様の実績例であり、現在の査定額とは異なる場合がございます。
※画像はイメージです。車種によって年式が異なる場合がございます。
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ポイントは「今の車をどう手放すか」です。
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ナビクル査定事例より。個人の感想であり、実際の査定・売却額を保証するものではありません。
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| 項目 | 内容 |
|---|---|
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| 査定を依頼できる数 | 最大10社 |
| 査定依頼の実績 | 累計600万件以上（2025年12月末時点） |
| サービス開始 | 2007年 |
| 運営会社 | 株式会社エイチームライフデザイン（東証プライム上場企業 株式会社エイチームホールディングスのグループ会社） |
| 安心への取り組み | JPUC（日本自動車購入協会）のWeb監修／JPUC認定の適正買取店が参画 |
表の内容（入力時間・査定依頼先の数・査定依頼の実績・運営会社など）は、ナビクル公式サイトの記載に基づきます（2026年10月時点）。掲載している写真・イラストはイメージです。
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- 査定額を比べて、納得できる金額なら売却する
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よくある質問
ワゴンR カスタムZのZXとZTの価格差はいくらですか？
2023年10月改定後の価格で、2WD・4WDとも159,500円です。2WDはZXが1,551,000円、ZTが1,710,500円でした。
ZXとZTは見た目で見分けられますか？
顔のデザインは共通なので、外から見分けるのは難しいです。確実なのは車検証の型式で、ZXは5AA-MH95Sです。
ZTを新車で買うことはできますか？
できません。ZTは2025年11月で販売が終わり、いまは中古車・未使用車のみです。
ZXのハイブリッドは燃費がいいですか？
WLTCモードで2WDが25.2km/Lです。ZTの22.5km/Lより良く、年1万km走ると燃料代は年8,000円ほど安くなる計算です。
現行ワゴンRのHYBRID ZXはカスタムZのZXと同じですか？
名前と顔は引き継いでいますが、衝突被害軽減ブレーキがデュアルセンサーブレーキサポートIIに変わるなど、中身は一部違います。
まとめ
- ZXはNA、ZTはターボ。差額は159,500円
- トルクはZX 58N・m、ZT 98N・mで、坂道や高速で差が出る
- WLTC燃費はZX 25.2km/L、ZT 22.5km/L（2WD）
- 燃料代の差は年1万kmで約8,000円（1L170円の仮定）
- ZTは中古・未使用車のみ、新車は現行ワゴンR HYBRID ZXかZL
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